Применение анаэробных материалов в автомобилестроении.

 На предприятиях, выпускающих сельхозтехнику, внедрены Унигерм-б, Уни­герм-7, Унигерм-9, Унигерм-11, Унигерм-2М, Анатерм,.107, Анатерм-105. С их по­мощью стопорят и герметизируют резьбовые и цилиндрические соединения, устра­няют износ и фреттинг-коррозию, усталостную прочность резьбовых соединений, по­вышают ресурс подшипниковых узлов, приклеивают стекло к металлу.

 Использование анаэробных герметиков и адгезивов значительно упрощает фиксацию резьбовых и цилиндрических соединений в условиях циклических, ревер­сивных и вибрационных нагрузок. Отвержденный полимерный слой создает гаранти­рованное усилие страгивания в резьбе, не зависящее от величины момента затяжки и состояния поверхности, хорошо демпфирует вибрации и обеспечивает 100%-ный контакт сопрягаемых цилиндрических поверхностей. Одновременно решается задача надежной герметизации соединений, исключение традиционных стопорных и герме­тизирующих элементов.

 Внедрению АК предшествовали помимо лабораторных, стендовых, эксплуата­ционных испытаний и разработка технологии их применения в конкретных соедине­ниях.

 Анаэробные продукты внедрены в конструкциях тракторов «Беларусь» Мин­ского тракторного завода. Так, в коробке перемены передач трактора МТЗ-80/82 ­Унигерм-11 для стопорения гаек МЗбхl,5 и М50хl. Это позволило исключить шплинтовку резьбы, приводящую к преждевременному ее износу, ослабить затяжку соединений, в которые входят подшипники, шестерни и валы и, таким образом, удли­нить срок их службы. Кроме того, для исключения случаев расконтровки и надежно­го стопорения резьбовых соединений с пружинными шайбами и обеспечения безот­казной работы привода рулевого управления трактора МТЗ-80/82 применены Уни­герм-11 и Унигерм-2М.

 С помощью Унигерм-6 осуществлено крепление болтов траков гусениц мощно­го отечественного трактора Т-ЗЗО, производимого Чебоксарским заводом промыш­ ленных тракторов.

 Стопорение болтов крепления крышек кардана на тракторе Т-150К анаэробным герметиком Унигерм-11 полностью исключило обрывы болтов, а число циклов на­гружения до их разрушения при стендовых испытаниях увеличилось вдвое. Стопоре­ние болтов в колесном редукторе этого трактора также позволило повысить его каче­ство.

 Замена эпоксидного клея на анаэробные продукты Унигерм-9 и Унигерм-11 в топливном насосе дизеля Д21Аl позволило улучшить санитарно-гигиенические усло­вия труда при сборке.

Применение анаэробных материалов в автомобильной промышленности

 В автомобильной промышленности в производстве двигателей, деталях ходо­вой части и технологическом оборудовании применяются Унигерм-6, Унигерм-7, Унигерм-9, Унигерм-10, Анатерм-1у, Анатерм-8к, Анатерм-111, Анатерм-112 и др.

 Широкое применение акриловых материалов объясняется тем, что они обеспе­чивают герметизацию сразу после нанесения, не требуют приложения значительного крутящего момента при окончательной затяжке резьбового соединения, допускают управление процессом отверждения и позволяют точно установить и отрегулировать детали.

 Их внедрение, наряду с повышением надежности изделий позволило упростить технологию сборки, повысить культуру производства.

 Так, при выпуске автомобилей на отечественных предприятиях, наряду с импортными аналогами внедрены:

- Унигерм-6 - для стопорения и герметизации болтов крепления редуктора заднего моста всех моделей автомобилей классической компоновки и полно при­водных автомобилей; для герметизации шпилек головки цилиндров двигателей ;

- Унигерм-7 - для герметизации заглушек водяной рубашки блока цилиндров всех моделей двигателей;

- Унигерм-8 - для герметизации трубки крышки сапуна и герметизации ча­шечной заглушки впускной трубы автомобилей семейства «Самара»;

- Унигерм-9 - для герметизации и стопорения болтов переднего тормоза авто­мобилей семейства «Самара»;

- Унигерм-10 - для герметизации шпилек головки блока цилиндров и коробок передач ;

- Анатерм-111 - для вклейки патрубков в крышку головки блока цилиндров, вклейки штуцера вентиляции картера в блок цилиндров двигателей ВАЗ-2108, 21083;

- Анатерм-112 - для герметизации заглушек при обработке блока цилиндров и для герметизации заглушек масляного канала головки блока двигателей ВАЗ­ 2108, 21083;

- акриловый адгезив ультрафиолетового отверждения Квант-401 - для при­клейки пластины крепления зеркала заднего вида салона непосредственно к ветрово­му стеклу автомобилей семейства «Самара».

Унигерм-6 и Унигерм-9 внедрены для стопорения:

- болтов крепления коробки саттелитов и крышки подшипников дифферен­циала заднего моста взамен шплинт-проволоки;

- болтового соединения при сборке редуктора заднего моста взамен стопор­ной пластины;

- болтов и гаек крепления ведомой шестерни дифференциала заднего моста взамен стопорной гайки;

- шпилек пневмоусилителя тормозов грузовых автомобилей;

- болтов крепления механизма переключения в коробке передач легковых ав томобилей.

 Двуупаковочный акриловый адгезив Анатерм-105 нашел применение для при­клеивания пластины крепления кронштейна зеркала заднего вида к ветровому стеклу легковых автомобилей (ГАЗ-3105) и грузовых автомобилей типа «ГАЗель» (ГАЗ­-33213).

 Число узлов, где применены на ОАО «ГАЗ» анаэробные материалы, составляет ~ 40 единиц. Разработаны технологические инструкции, определяющие технологию сборки с использованием акриловых материалов, подготовку деталей, норму нанесе­ния, контроль качества стопорения и технику безопасности.

 На «Гродненском заводе автомобильных агрегатов» с применением Унигерм-9 была решена проблема герметизации сопрягаемых деталей, исключены нарушения работоспособности и отказы тормозной системы автомобиля.

 Использование Унигерм-9 в пружинопневматических тормозных камерах повысило надежность и долговечность грузовых автомобилей и автобусов.

 Унигерм-6 нашел применение в газонаполненных амортизаторах . Анаэробные герметики внедрены во многих позициях: в блоке цилиндров, масляном и водяном насосах, в двигателе, в турбокомпрессоре, в меха­низме переключения передач, на ведущем мосту, в колонке и трубопроводах рулевого управления, в масляном радиаторе с одновременным аннулированием механических стопорящих деталей.

 На «Заволжском моторном заводе» широко внедрены Унигерм-6 и Унигерм-9 на конвейерной линии сборки двигателей всех моделей. После уплотнения анаэроб­ными герметиками резьбовых соединений (более 30 позиций), входящих в систему охлаждения и смазки, не наблюдаются течи воды или масла, которые ранее имели место.

 На «Ульяновском моторном заводе» Унигерм-6 применяется для контровки гаек шатунного болта и пробок коленчатого вала в автомобильных двигателях.

 Унигерм-6, Унигерм-7, Унигерм-8, Унигерм-9, Анатерм-1у, Анатерм-17М, Анатерм-8К испытаны с положительным результатом в 40 соединениях дизельного двигателя воздушного охлаждения на «Кустанайском дизельном заводе».

 Применение АК позволило упростить в некоторых случаях конструкцию узлов, повысить качество выпускаемой продукции, ликвидировать непроизводительные потери, реализовать в производстве детали, ранее отходящие в брак.

 Внедрена технология применения двуупаковочного акрилового адгезива Анатерм-105 при установке технологических заглушек в корпус дизельных двигателей. Предложенный метод клеевой сборки дает снижение трудоем­кости за счет упрощения конструкции заглушки, экономии цветных металлов, сниже­ния требований к чистоте обработки технологических отверстий в корпусе, снижения загрузки оборудования, экономии инструмента.

 Анаэробные герметики нашли применение в ремонте и уплотнении пневмоси­стем автомобилей.

 Анатерм-ПК80 и Унигерм-6 используются при изготовлении тормозной аппаратуры.

 Реакционно-способные акриловые адгезивы применяются для установки заглушек взамен прессовой по­садки в карбюраторах, при изготовлении одно- и двухходовых кранов водяного насоса.

Анаэробные материалы также широко используются при ремонте узлов и деталей автомобильной техники.

1.Крепление демпфера крутильных колебаний.

2.Крепление кронштейна маслоприемника.

3.Стопорение пробки в корпусе распределительного вала.

4.Стопорение компенсатора клапанного вала.

5.Герметизация при установке пластин вентиляции.

6.Стопорение штуцера масляного фильтра.

7.Герметизация при сборке основания радиатора с бачком радиатора.

8.Герметизация при установке ведущей шестерни коленчатого вала.

9.Герметизация и стопорение шпилек отпускной трубы.

10.Уплотнение масляных каналов.

11.Установка цилиндрических заглушек.

12.Крепление водяного насоса.

13.Предохранительный клапан форсунок масляного охлаждения.

14.Герметизация полукорпусов и стыка масляного канала и корпуса сальника держателя.

15.Крепление всасывающего патрубка маслоприемника.

16.Стопорение подшипника привода вентилятора.

17.Датчик сигнальной лампы перегрева двигателя.

18.Датчик включения вентилятора.

19.Уплотнение колец насоса масляного двигателя.

20.Крепление масляного насоса и моноблока.

21.Уплотнение крышки масляного насоса с корпусом.

22.Краник слива охлаждающей жидкости.

23.Крепление крышки масляного насоса к корпусу.

24.Уплотнение пробки редукционного клапана.

25.Краник масляного насоса с корпусом.

26.Крепление маховика к коленчатому валу.

27.Стопорение болта при креплении шкива привода к вентилятору.

28.Стопорение подшипника привода вентилятора.

29.Стопорение штуцеров радиаторов отопителя.

30.Стопорение штуцеров фильтра тонкой очистки топлива.

31.Болт крепления головки штока КП.

32.Соединение вилки со штоком переключателя передач КП.

33*.Болт штока КП(2шт.).

34*.Болт крепления крышки механизма переключения передач к заднему картеру КП. .

35*.Штуцер спидометра КП.

36*.Болты крепления переднего и заднего картеров КП (10шт).

37*.Болты крепления переднего картера с крышкой подшипника КП (3шт).

38.Стопорение болтов при сборке кулака поворотного со стойкой передних подвесок.

39.Крепление ведомой шестерни к коробке дифференциала задних мостов.

40.Стопорение болтов крепления крышки подшипников дифференциала задних мостов.